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美國聯邦準備理事會（Fed）無視總統川普（Donald Trump）批評，宣布升息1碼，聯邦資金基準利率區間調升為2.25%至2.5%，採取較緊縮的貨幣政策以符合市場的預期。

這是聯準會2018年第4度升息，預計2019年升息次數會減少，並暗示在金融市場動盪和全球經濟成長放緩的背景下，收緊政策周期接近尾聲。

用路人注台中室內裝修意！交通部高公局今天表示，將於3月調高雪隧故障拖救費，大、小型故障車輛拖救費基本費將各加收1500元，即小型車輛提高為3000元、8公噸以下之大客車5700元、逾8公噸大客車6750元，提醒民眾二二八連假上路前檢查車況。

高公局統計，國5雪隧拖救件數中，95%是故障車輛，大多屬可歸責於用路人應注意而未注意情形，如爆胎、引擎溫度過高、車輛的油水等問題，平均每年約1100件，每件處理時間約23分鐘，故障車輛排除後，約需46分鐘方能紓解。

車壇業界近來的大事，便是特斯拉的價格之亂；雖然不是傳統汽車製造業者做出來的怪招，但是特斯拉此事一出之後，業界譁然、消費者啞然。總然特斯拉在最後又走回維持原價的策略，未來甚至調漲車價，但是這樣一個怪招過後，特斯拉自己的商譽受損之餘，傳統汽車也難免將受到不良影響。

在傳統汽車產業中，諸如展示中心、交車中心、維修保養廠、零件庫存所組合成的零售體系是非常重要的一環。汽車業界有一句名言，成交才是服務的開始。一位新車車主，在保固期限之內，多多少少都必須與原廠售後體系保持互動關係。即便是在保固期過後、或者車輛易主，一部車的車齡甚至可長達二、三十年；縱然已經脫離原廠保養的用車生活，但是在零件的取得上，仍然與原廠拖不了干係。